1、圓圈方式打蠟-效果差

　　很多人給車身打蠟都習(xí)氣性地以圓圈方式停止，這種辦法是不正確。正確的打蠟方式應(yīng)該是以直線方式，橫豎線交替停止，再沿著雨水活動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能到達(dá)減少車漆外表產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

　　2、烈日下洗車-傷油漆

　　很多人喜歡在烈日下洗車，以為這樣洗后很快就能將三輪垃圾車車身上的水曬干。實(shí)際上，在烈日下洗車，水滴所構(gòu)成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生部分高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易形成環(huán)衛(wèi)垃圾車車身色澤不平均。所以，洗車打蠟最好是在有遮蓋的條件下停止，假如無法保證，那最好還是別洗了。

　　3、進(jìn)口輪胎-不適用

　　歐洲平整的路面與我國(guó)的路況有較大區(qū)別、合適歐洲路況的輪胎在我國(guó)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資消費(fèi)后，都依據(jù)國(guó)內(nèi)道路情況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大加強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資消費(fèi)的輪胎從性能上講完整可以替代進(jìn)口貨。

　　4、機(jī)油太多-出毛病

　　假如機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生猛烈的攪動(dòng)，不只增加了發(fā)起機(jī)內(nèi)部功率損失，而縣還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增加、產(chǎn)生燒排機(jī)油毛病。因而，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制面機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

　　5、螺栓過緊-永世變形

　　環(huán)衛(wèi)垃圾車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使銜接件在外力的作用下產(chǎn)生永世變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永世變形，預(yù)緊力反而降落，以至形成滑扣或折斷現(xiàn)象。

　　6、風(fēng)扇皮帶太緊-軸承負(fù)荷大

　　風(fēng)扇皮帶應(yīng)該堅(jiān)持松緊恰當(dāng)，由于過緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率耗費(fèi)增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

　　7、新蓄電池不充電-縮短壽命

　　蓄電池的初次充電對(duì)蓄電池的運(yùn)用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接運(yùn)用，蓄電也的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完整電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可裝置運(yùn)用。

　　8、冷卻水溫度太低-磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

　　環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫渡過低，會(huì)使燃油熄滅惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。實(shí)驗(yàn)證明，環(huán)衛(wèi)垃圾車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)起機(jī)磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%.因而，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，普通應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。

（本文來自宇通環(huán)衛(wèi)）

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