國五起重機(jī)7月1日正式退出歷史舞臺(tái)，隨著各主機(jī)廠家小噸位起重機(jī)國六車型的陸續(xù)下線，怎么選一個(gè)入門級(jí)的國六小吊車成為很多吊友吊裝創(chuàng)業(yè)遇到的首要問題。

很多購買小噸位吊車的吊友反饋8噸吊車性能低，12噸價(jià)格高、通過性不好，而小噸位市場上就有一款網(wǎng)紅“小12”噸起重機(jī)，能夠滿足吊友對(duì)性能、性價(jià)比、通過性的多種需求。

01國六小12即將上線，升級(jí)再造經(jīng)典

2017年第一臺(tái)“森源小12”下線至今，這款起重機(jī)歷經(jīng)5年打磨。“五節(jié)臂性能強(qiáng)”、“通過性好”、“性價(jià)比高”已然成為這臺(tái)車的標(biāo)簽，它也成為了小噸位市場中的“網(wǎng)紅”吊車！國六版本“森源小12”也已在森源重工裝配線批量下線。

02超強(qiáng)性能誰與爭鋒

從下方對(duì)比圖可以看到，相對(duì)于同行業(yè)的10噸起重機(jī)產(chǎn)品，森源小12噸起重機(jī)在自重、臂長、支腿跨距、通過性、吊重吊遠(yuǎn)性能等方面實(shí)現(xiàn)超越。

就算是對(duì)比市場上一二線品牌國標(biāo)12噸起重機(jī)，森源小12國六版也毫不遜色，真正的做到了“10噸的價(jià)位、12噸的性能”！

03森源國六小12產(chǎn)品介紹

森源國六小12噸起重機(jī)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更多的改進(jìn)，對(duì)支腿、液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使整車的穩(wěn)定性更好。底盤升級(jí)航空座椅，提升了吊車用戶駕駛舒適度。

駕駛室升級(jí)航空座椅

單板臂頭五節(jié)臂

全伸臂31米

東風(fēng)汽車底盤整車自重16000kg

玉柴180馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工高品質(zhì)液壓油缸

法士特小8檔高低速變速箱

駕駛室臥鋪

大視野上車操作室

標(biāo)配力矩限制器電腦

支腿跨距5米×5.4米

液壓線路布局合理

雙勾雙卷揚(yáng)

（本文來自森源重工）

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