今年夏天河南部分地區(qū)發(fā)生嚴重的洪澇災害，國家電網(wǎng)有限公司統(tǒng)籌181臺應急發(fā)電車馳援河南，一輛輛明黃色的電力搶險工程車成了最亮眼的“風景線”。杭州愛知工程車輛有限公司(簡稱“杭州愛知”)在河南災情發(fā)生后，第一時間組織河南地區(qū)周邊服務網(wǎng)點人員趕赴河南當?shù)兀ΡＵ细麟娏倦娏屝薰こ誊囕v的正常使用。“我們服務點不僅搶修自己愛知品牌的工程車，即使是其他品牌的工程車輛，只要有需要，也第一時間趕赴現(xiàn)場搶修。”杭州愛知董事長俞沉在接受記者采訪時表示，作為一家有社會責任感的企業(yè)，杭州愛知展現(xiàn)自己的暖心與擔當。

杭州愛知董事長俞沉

記者：在洪澇災害中，杭州愛知的應急發(fā)電車設備起到了哪些作用?除了應急發(fā)電車外，杭州愛知在能源電力方面還有哪些產(chǎn)品應用?

俞沉：杭州愛知工程車輛有限公司是生產(chǎn)應急電源車最早的廠家之一，移動電源車行業(yè)標準QC/T911的起草單位，曾大批量為國家電網(wǎng)有限公司提供應急電源車產(chǎn)品，功率覆蓋100千瓦到500千瓦，分布在全國各地。

在此次河南洪澇災害搶險中，杭州愛知的應急發(fā)電車在排澇、居民生活保電、應急搶修等現(xiàn)場，提供了電力保障，為排澇搶險的順利進行起到了關(guān)鍵性的作用。除此之外，杭州愛知的高空作業(yè)車，包括絕緣斗臂車，在城市照明及供電線路搶修中也發(fā)揮了極大的作用。

杭州愛知作為全國最早生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)，從低端到高端，全覆蓋，結(jié)構(gòu)形式有折疊臂式、伸縮臂及混合臂式，作業(yè)高度從9米到37米形成了不同的系列。特別是絕緣斗臂車系列，在國家電網(wǎng)有限公司推行的不停電作業(yè)中具有很大的優(yōu)勢，在國家電網(wǎng)有限公司擁有較高的市場占有率。

記者：杭州愛知高空作業(yè)絕緣車在性能與質(zhì)量上有哪些優(yōu)勢?

俞沉：杭州愛知開發(fā)的高空作業(yè)絕緣車基本上都經(jīng)過了10年耐久性的試驗，確保推向市場的產(chǎn)品做到讓用戶放心使用。自動機械控制系統(tǒng)，光電信號傳輸，電液比例控制等先進技術(shù)的應用，為帶電作業(yè)提供了很好的安全性及操作平穩(wěn)性、舒適性。

杭州愛知生產(chǎn)的高空作業(yè)絕緣車有伸縮臂系列、混合臂系列，基本滿足配網(wǎng)的帶電作業(yè)要求，從直接帶電作業(yè)到間接帶電作業(yè)，從引線并線到臨時變壓器的吊裝、電線的托舉等。特有的轉(zhuǎn)臂設計，工作斗垂直升降功能，使帶電作業(yè)時能夠相間穿越，使帶電作業(yè)更方便，工作效率更高。

記者：目前我國在高空作業(yè)絕緣車產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)過程中主要面臨哪些問題?在智能制造與技術(shù)創(chuàng)新方面杭州愛知取得了哪些成就?

俞沉：目前我國高空作業(yè)絕緣車產(chǎn)品隨著市場需求的增加，制造廠家也不斷地增加，但大多數(shù)是購買美國或韓國的上裝，搭載在汽車底盤上而成。對產(chǎn)品的關(guān)鍵核心技術(shù)缺乏掌握，智能化程度低，成本高，售后服務難度增加。

日本愛知1975年開始生產(chǎn)絕緣車產(chǎn)品，至今已有46年的歷史，杭州愛知傳承日本愛知的技術(shù)、工藝，具有非常成熟的技術(shù)、工藝，而且絕緣高空作業(yè)車從1995年推向中國市場，經(jīng)受了時間的考驗，獲得了市場的好評。

在智能制造與技術(shù)創(chuàng)新方面，在產(chǎn)品控制器研發(fā)、控制系統(tǒng)軟件程序開發(fā)、升級方面公司每年投入50萬以上;2020年又投入110多萬，對開發(fā)軟件進行升級更新，使開發(fā)設計軟件功能更強大;公司在產(chǎn)品研發(fā)及試驗方面，先后購置了結(jié)構(gòu)應力測試設備和車輛支腿反力測試設備，高低溫測試、淋雨試驗、高空作業(yè)工作平臺GPS軌跡檢測儀器等檢測試驗設備。大力推廣技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)研發(fā)中心超過60%的設計人員參與技術(shù)創(chuàng)新活動。

為了配合國家電網(wǎng)有限公司的帶電作業(yè)機器人項目，研發(fā)了機器人帶電作業(yè)用絕緣車，實現(xiàn)了機器人控制平臺與車輛的融合，杭州愛知擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng)，為機器人獨立帶電作業(yè)提供了技術(shù)保障，已批量推向市場。

新能源高空作業(yè)車的研發(fā)，目前已有兩款車型獲得了工信部的公告，其中一款已達到銷售狀態(tài);折疊臂車型的智能化項目試驗成功，在逐步推廣中。

在能源電力領(lǐng)域，杭州愛知會繼續(xù)與各電力公司合作，包括國家電網(wǎng)有限公司，研發(fā)更多適合能源電力需要的適用的產(chǎn)品，不僅僅是高空作業(yè)車。擴展常規(guī)高空作業(yè)車產(chǎn)品實現(xiàn)新能源化，向市場提供更多綠色節(jié)能環(huán)保的專用作業(yè)車。

(文章來源：中國電力報)（本文來自機經(jīng)網(wǎng)，點擊鏈接閱讀原文）

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