數(shù)代工匠

精耕細(xì)作

不忘初心

反復(fù)打磨

幾十年如一日

換來經(jīng)典之作

而我們前進(jìn)的腳步從未停止…

01

拓荒奠基開先河

回顧中國裝載機的發(fā)展史，在20世紀(jì)50、60年代，面對國內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新中國建設(shè)對施工機械強烈的需求，有這樣一家企業(yè)，勇敢地做中國裝載機的拓荒者，他就是柳工。

1966年，歷經(jīng)10個月的精心孕育打造，凝結(jié)著全體柳工人心血與汗水、無畏與智慧的第一臺輪式裝載機Z435試制成功，從此開創(chuàng)了我國生產(chǎn)裝載機的歷史，成為中國工程機械史上的一個里程碑。柳工在4年后的1970年又率先在全國試制成功了具有當(dāng)時世界先進(jìn)水平的Z450大馬力鉸接式輪式裝載機。自此，柳工踏上了發(fā)展壯大中國裝載機產(chǎn)業(yè)的征途。

02

誰不曾期待過擁有一臺ZL50C裝載機

1987年，經(jīng)過為期一年的籌備、設(shè)計、研發(fā)，柳工第二代更新?lián)Q代產(chǎn)品——ZL50C輪式裝載機樣機終于試制成功下地。ZL50C采用了全新及改進(jìn)過的新技術(shù)共20多項，技術(shù)水平已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于當(dāng)時中國裝載機行業(yè)其他企業(yè)產(chǎn)品。ZL50C形成了鮮明的中國裝載機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基因，并使得以柳工為代表的民族品牌初步具備了與國際品牌競爭的實力。也正因此，ZL50C成為中國裝載機行業(yè)大批量打開國際市場的功勛產(chǎn)品。

自ZL50C問世以后，大部分時間都是柳工最重要的主導(dǎo)產(chǎn)品。該產(chǎn)品最大的特點是能干重活及高可靠性。例如，在1999年三峽豐都市高家鎮(zhèn)的新址平整過程中，大部分都是風(fēng)化巖石，在無法使用爆破的情況下，只能用裝載機直接進(jìn)行鏟挖及平整作業(yè)。當(dāng)時承擔(dān)施工的用戶購買了國內(nèi)其它品牌的50型裝載機，在3個月中故障百出，嚴(yán)重耽誤了工期及施工進(jìn)度。后來該公司租用了2臺柳工的ZL50C，順利完成了任務(wù)，非常清楚地說明了ZL50C能干重活，且可靠性好。

根據(jù)協(xié)會以及第三方統(tǒng)計，自ZL50C推出30多年間，一直占據(jù)著行業(yè)5噸產(chǎn)品銷量第一的位置。可觀的規(guī)模之外，柳工5噸級裝載機還創(chuàng)造了中國工程機械產(chǎn)品“使用壽命記錄”。華宏水泥購買了其第一臺ZL50C裝載機，在使用30余年后的今天，盡管外觀已經(jīng)有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺“高齡設(shè)備”的動作依然流暢有力。“對于水泥廠的工況而言，這臺裝載機目前依然很好用。”華宏水泥設(shè)備部長說。超長待機時間背后，折射出柳工對“產(chǎn)品價值”的通盤考慮。

03

不斷引領(lǐng)中國裝載機向尖端技術(shù)挑戰(zhàn)

而柳工的工匠們并不滿足于此，為客戶創(chuàng)造價值一直是柳工追求的目標(biāo)。在ZL50C的基礎(chǔ)上，先后創(chuàng)新研制出第三代856和第四代856H。柳工的優(yōu)勢進(jìn)一步明顯，亮點也更為突出。柳工H系列裝載機無論在配置還是性能指標(biāo)上，都再度刷新了各方對“中國產(chǎn)品”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

緊隨其后，856H MAX的研制成功，更是充分體現(xiàn)了柳工的精益求精。856H MAX除具有技術(shù)領(lǐng)先的856H諸多優(yōu)良的基因外，采用定變量系統(tǒng)裝載機是柳工基于五十余年的裝載機研發(fā)技術(shù)，進(jìn)一步節(jié)省了油耗。

眾所周知，輪式裝載機的轉(zhuǎn)向機構(gòu)和工作裝置均為液壓驅(qū)動?？梢哉f，液壓技術(shù)是工程機械關(guān)鍵技術(shù)之一?；诠?jié)能的考慮，近年來，由定量泵驅(qū)動的裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)有逐漸被節(jié)能型的新型液壓系統(tǒng)取代的趨勢。而節(jié)能型新型液壓系統(tǒng)，就包括定變量或全變量液壓系統(tǒng)。

定變量轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的特點是，當(dāng)機器不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向泵（變量柱塞泵）僅需提供很小的液壓流量（而不像定量泵一直需要提供恒定的流量，從而需要發(fā)動機功率的維持）；當(dāng)機器需要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向泵根據(jù)轉(zhuǎn)向需求通過負(fù)荷傳感系統(tǒng)控制，自動提供流量——由此減少了不必要的溢流損失。同時，解決了裝載機在各種工況下的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的效率匹配問題，并且轉(zhuǎn)向油缸的工作速度與負(fù)載變化無關(guān)，增大了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作剛度，使轉(zhuǎn)向迅速、準(zhǔn)確和平穩(wěn)。此系統(tǒng)的推出，使柳工裝載機在節(jié)能降耗方面更加突出。

現(xiàn)如今，承載著柳工工匠心血的856H MAX，已成為客戶創(chuàng)業(yè)致富的好幫手。在很多礦山、港口、基建工程都能看到它的身影，甚至在南極、世界屋脊也能看到，越是極端的環(huán)境，越是游刃有余。“干得多，吃得少，殘值高”這些朗朗上口的評價在客戶之間廣泛流傳，并被稱為“中國大力神”。856H MAX傳承了柳工歷代中型裝載機的所有優(yōu)點，加速更快、效率高，產(chǎn)量高、收益高。此外，大功率、低油耗、提升能力強、穩(wěn)定性能高，都讓它成為客戶愛不釋手的原因。

在近期結(jié)束的中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50產(chǎn)品入圍投票中，柳工856H MAX遙遙領(lǐng)先，眾望所歸，獲得了第一名的好成績。

04

經(jīng)典之作，傳奇永續(xù)

從柳工研制首臺裝載機開始，一代代柳工人在崗位上默默堅守了無數(shù)個歲月，他們精耕細(xì)作、反復(fù)打磨，他們在平凡的崗位上、在重復(fù)的歲月里，對得起每一寸光陰。一次次的技術(shù)升級，背后都是柳工40余萬臺裝載機產(chǎn)量帶來的經(jīng)驗，這成就了柳工工匠們對產(chǎn)品的自信，也成就了柳工裝載機的一次次輝煌。

中國工程機械行業(yè)，裝載機領(lǐng)域發(fā)展歷史悠久。長時間的積淀，也讓柳工首當(dāng)其沖成為了探索者、領(lǐng)路人，回歸為客戶創(chuàng)造價值的初心，柳工前進(jìn)的腳步從未停止！

1966年，柳工研制成功第一臺輪式裝載機Z435

2018年，柳工第40萬臺裝載機下線

2019年，柳工發(fā)布首臺純電動裝載機和首臺5G裝載機

六十余載工程機械經(jīng)驗積累

低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風(fēng)范 品質(zhì)源于專注（本文來自柳工裝載機）

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