近日，位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶的獅子洋通道西索塔錨碇坑地連墻施工宣告完成。

4臺上海金泰SX系列氣舉反循環(huán)雙輪銑在其中大顯身手，其入巖效率之高，施工精度之準(zhǔn)，服務(wù)響應(yīng)之快，令項(xiàng)目承包方和負(fù)責(zé)人贊嘆不已。

獅子洋通道是粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略通道。大橋錨碇基礎(chǔ)圓形地連墻外徑達(dá)130米，單根主纜長度約3832米、直徑近1.5米，將創(chuàng)造 “主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模” 5項(xiàng)世界第一，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。

該通道西索塔錨碇坑地連墻施工全系采用上海金泰設(shè)備，東索塔則采用其他品牌設(shè)備進(jìn)行施工。相同槽段下，西索塔錨碇坑施工平均深度深于東索塔，入巖深度是其1倍，且東索塔比西索塔早開工10天，但上海金泰雙輪銑憑借扭矩大、轉(zhuǎn)速快、不易糊輪、提斗清理次數(shù)少，以及大通徑排渣等優(yōu)勢，使西索塔領(lǐng)先東索塔20余幅槽，并提前半個月完成施工。

此次4臺SX系列雙輪銑在獅子洋通道同臺施工，是上海金泰眾多經(jīng)典案例的一個縮影。目前，還有近20臺雙輪銑正奮戰(zhàn)在大灣區(qū)重大水資源工程和廣深沿線地鐵線上，技術(shù)領(lǐng)先、高性價比的上海金泰雙輪銑獲得了廣大客戶的信賴，已成為大灣區(qū)地連墻工程主力軍。（本文來自柳工機(jī)械LiuGong，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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