上世紀90年代,歐洲卡車迎來了高速發(fā)展的變革期。對舒適性、安全性、動力性的追求與日俱增,大尺寸駕駛室、大馬力發(fā)動機等配置走向普及之路。在這個十年里,各式各樣的新式卡車百花齊放。而這一時代的代表者之一,莫非1993年橫空出世的沃爾沃FH系列卡車。
作為沃爾沃對新時代卡車發(fā)展做出的回答,第一代FH可謂匯集了沃爾沃卡車的全部心血。它取代了前代F系卡車,引入了更大、更具弧線形的駕駛室,大大降低風阻系數。與此同時,駕駛室本體還采用高強度鍍鋅鋼板制造,并進行了廣泛的安全測試。1994年,第一代沃爾沃FH榮獲國際年度卡車(ITOY)大獎,實至名歸。
今天,我們文章的主角正是一臺第一代沃爾沃FH,而它也可能是最特殊的第一代FH車型之一。它的名字叫做“Royal Class“,翻譯成中文就是”皇家級“。它基于第一代沃爾沃FH 16車型升級而來,誕生于1995年,至今已行駛41.6萬公里,正在二手車網站上等待銷售。
在外觀設計上,第一代FH為后來的沃爾沃卡車設立了基準。前臉分為上下兩部分,沃爾沃“安全帶”樣式標識驕傲的鑲嵌在上層前面罩中央。下半部分造型極度對稱,大燈、拖車鉤蓋板等元素整齊排列,顯得硬朗、極具精神。
相較于前代F系卡車的方正輪廓來說,第一代FH的造型更具流線。首先,車輛的A柱后傾角度更大,與傾斜的車頂及導流罩匹配,有助于降低空氣阻力,從而節(jié)約油耗。與此同時,車輛各立面之間的過渡圓滑柔順,都能使空氣更加順暢的流過車身。
沃爾沃標識及FH16標牌設置在前臉的左側,不對稱造型提升了辨識度。在第一代FH之上,沃爾沃引入了全新開發(fā)的D12及D16系列柴油發(fā)動機,提升了動力輸出,并降低了燃油消耗。采用D12發(fā)動機的車型命名為FH 12,采用D16發(fā)動機的車型則命名為FH 16。如今,沃爾沃已經迎來了排量更大、動力更強的D17系列發(fā)動機,但其車型命名仍傳承了FH 16,向這一經典的傳統(tǒng)致敬。
作為皇家級車型,這臺沃爾沃FH 16有著極其豪華的整車配置。在外觀上,皇家級車型配備了專屬的車頂射燈,并在保險杠下方附加了導流結構,使車輛的外觀與眾不同。而在看不見的地方,皇家級車型對內飾進行了升級,包含電調駕駛員座椅、木紋內飾板等配置,提升了車輛的豪華感。
純白的涂裝為人們留下了無數的遐想空間,如畫布一般代表著無限可能。在駕駛室側面,除了標準的520字樣馬力標牌之外,還有1994年國際年度卡車的驕傲標識。與羽翼一般的藍色拉花相匹配,更顯車輛的別具一格。
這臺沃爾沃FH 16皇家級車型誕生于1995年1月,搭載520匹馬力的D16直列六缸柴油發(fā)動機,滿足歐1排放標準,與手動變速箱相匹配。這款發(fā)動機已是當年沃爾沃FH 16車型的“最強戰(zhàn)力”,當屬革命性的跨越升級。
全包式側裙是這臺沃爾沃FH 16皇家級車型的標配,其顏色與車身白色相同,更提升視覺整體性。側裙不僅有助于提升視覺效果,同時還能降低空氣阻力。除此之外,沃爾沃FH 16皇家級車型還配備了特殊的藍色軸頭噴漆,與輪轂形成撞色效果,更顯與眾不同。
車輛采用了3.7米的軸距,而在側裙之內,隱藏著左右雙油箱,大大提升了車輛的續(xù)航里程。在當時,空間利用率更高的矩形截面油箱還不流行,同時沒有龐大的尾氣后處理系統(tǒng)等配置,底盤空間相比當代卡車要充裕的多。
底盤上方附加有一塊大尺寸花紋鋼板,作為工作平臺,從而便于駕駛員登車工作
車輛采用4x2的驅動形式,后橋匹配空氣懸掛。在上世紀90年代,空氣懸掛在歐卡中的普及率已經相當之高。作為旗艦車型的沃爾沃FH 16皇家級,自然也要配備空懸。不僅帶來了更好的減震性能、更舒適的駕乘,同時還能調節(jié)高度,適應不同的掛車。
駕駛室方面,這臺沃爾沃FH 16皇家級車型配備了Globetrotter高頂帶臥鋪駕駛室。在當時,尺寸更大的Globetrotter XL駕駛室尚未誕生,Globetrotter駕駛室已是空間最大的頂配型號。
拉開車門后,你更會發(fā)現(xiàn)車輛的與眾不同。門板上裸露的音響單元極富野性,而藍色的燈芯絨包覆則是附加升級。提升豪華感的同時,與車內飾板相呼應,大大降低了車內的單調感。
主副駕駛座椅也進行了重新包覆,采用藍色皮革+藍色燈芯絨的雙拼材料,塑造更高的豪華感、更舒適的坐感。車內地板、側壁等地也采用燈芯絨面料進行重新包覆,塑造了軟質的觸感,更富輕松、愜意的居家風格。
主駕駛座椅采用了電動調節(jié)系統(tǒng),同豪華轎車一般。座椅加熱系統(tǒng)同樣配備,這更提升了車輛的駕駛舒適度。
經典的四幅式方向盤經過了優(yōu)化,從而使駕駛員更便于握持、操控車輛。在后期,第一代FH還可選裝方向盤安全氣囊,也是歐洲第一款可選方向盤安全氣囊的旗艦卡車。與堅固的駕駛室配合,進一步提升了車輛的被動安全性。
多枚機械儀表共同構成了車輛的儀表盤。轉速表、車速表為儀表主體,而左右則是車輛參數及提示燈區(qū)域。轉速表內部的設計也很有意思,通過不同顏色的組合,標識出了發(fā)動機的最大扭矩區(qū)間、最大馬力區(qū)間等,有助于駕駛員經濟的操控車輛,并盡可能發(fā)揮大馬力優(yōu)勢。
儀表臺采用V字形的環(huán)抱式布局,使各類控制按鍵面向駕駛員,操控、觀察一目了然。儀表臺的整體高度得到了降低,同時上方線條平直,減少了對駕駛視野的遮擋,進一步提升了駕駛安全性。
木紋飾板貫穿于儀表臺之上,與整齊的控制面板相搭配,更顯經典、古色古香
駕駛室中央是較大的發(fā)動機鼓包,將主副駕駛區(qū)域隔離開來。手動變速箱的擋桿安裝在發(fā)動機鼓包之上,而鼓包中部搭載儲物槽、杯架等配置,提升了空間利用率。
臥鋪采用上下雙臥設計,附加的藍色燈芯絨包覆、藍色床簾等配置增強了居家般的舒適感
下層臥鋪床頭帶有控制面板,集成燈光、點煙器、駐車加熱器等功能的操控
模擬式行車數據記錄儀是那個年代卡車的標配,它將車速、駕駛時長等信息記錄在一張圓盤上。如今,數字式行車數據記錄儀大行其道,模擬式行車數據記錄儀早已退出歷史舞臺。
作為一臺近30年前的旗艦卡車,這臺沃爾沃FH 16皇家級車型無疑代表了上世紀90年代的卡車發(fā)展方向。更強的動力、更大且更舒適的駕駛室,都在如今的重卡產品之上有所體現(xiàn),代表了行業(yè)發(fā)展所追求的方向。在優(yōu)秀的保養(yǎng)水平之下,這臺沃爾沃FH 16皇家級車型還保持了極新的車況,可以說是相當罕見了。(本文來自提加商用車)
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