大運混凝土攪拌運輸車

大運新N8E-8×4混凝土攪拌運輸車是大運“工程車”研發(fā)團隊與一流的攪拌車改裝廠針對法規(guī)變化趨勢與國內(nèi)道路運輸實際情況，聯(lián)合開發(fā)的新一代輕量化合規(guī)混凝土攪拌運輸車型。發(fā)動機采用濰柴WP8.340E51系列攪拌車專用發(fā)動機，驅(qū)動橋采用雙級減速橋，動力強勁，可適應(yīng)各種復(fù)雜運營工況。精良底盤、優(yōu)質(zhì)上裝，強強聯(lián)合，打造行業(yè)標(biāo)桿！

大容量攪拌筒

采用大容量、低傾角設(shè)計，有效增大實際容量的同時，保持整車重心

更低，具有更好的行駛穩(wěn)定性、通過性和更低的出料殘余率。

控制系統(tǒng)優(yōu)化

控制系統(tǒng)采用歐洲最先進無極軟軸操縱系統(tǒng)，系統(tǒng)更優(yōu)越，操縱

更方便、更人性化。

德國AKG

KG箱體為一次性鑄造成型，結(jié)構(gòu)強度高，使用壽命更長；散

熱網(wǎng)采用碳纖復(fù)合材料，大大提高了換熱率，散熱性能更好。

液壓傳動系統(tǒng)——高配置、高效率、高可靠性

油泵：PMP泵/美國伊頓/美國薩澳/巴里巴泵 

馬達：PMP馬達/美國伊頓/美國薩澳/巴里巴泵

減速機：邦菲利/巴里巴減速機/意大利

匹配節(jié)油版共軌發(fā)動機

發(fā)動機性能優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速，減少用戶換擋次數(shù)，節(jié)油效果好。大扭矩，噴油壓力大，低油耗區(qū)進一步拓寬；發(fā)動機配置提升，電磁恒溫扇、燃油水寒寶、節(jié)能空壓機、多功能省油開關(guān)等，全面降低油耗。

通過性高

通過抬高保險杠、抬高冷卻系統(tǒng)、抬高油箱離地間隙和儲氣筒離地間隙等方式，來提高車輛的通過性。

匹配340馬力發(fā)動機，更強勁，更有力，遇到復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

駕駛室配置

方向盤的轉(zhuǎn)向柱前后、上下均可調(diào)節(jié)，滿足不同體型駕駛員使用；具備撞擊防傷機構(gòu)，發(fā)生碰撞事故，可減小碰撞時方向柱裝置對駕駛員的傷害。氣囊式座椅的減震元件可根據(jù)人體自身體重調(diào)節(jié)，可前后、高低、全方位調(diào)整，駕乘舒適，同時配置專用儲氣筒為氣囊座椅保駕護航，最大程度緩解駕駛疲勞。重卡行業(yè)唯一采用雙電機的冷暖一體機空調(diào)，制熱、制冷速度快；自動調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)部溫度，方便舒適，節(jié)約能耗，降低成本；全車內(nèi)部多個出風(fēng)口設(shè)計，多角度輸送冷熱風(fēng)。

通過性高

通過抬高保險杠、抬高冷卻系統(tǒng)、抬高油箱離地間隙和儲氣筒離地間隙等方式，來提高車輛的通過性。

匹配340馬力發(fā)動機，更強勁，更有力，遇到復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

駕駛室配置

方向盤的轉(zhuǎn)向柱前后、上下均可調(diào)節(jié)，滿足不同體型駕駛員使用；具備撞擊防傷機構(gòu)，發(fā)生碰撞事故，可減小碰撞時方向柱裝置對駕駛員的傷害。氣囊式座椅的減震元件可根據(jù)人體自身體重調(diào)節(jié)，可前后、高低、全方位調(diào)整，駕乘舒適，同時配置專用儲氣筒為氣囊座椅保駕護航，最大程度緩解駕駛疲勞。重卡行業(yè)唯一采用雙電機的冷暖一體機空調(diào)，制熱、制冷速度快；自動調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)部溫度，方便舒適，節(jié)約能耗，降低成本；全車內(nèi)部多個出風(fēng)口設(shè)計，多角度輸送冷熱風(fēng)。

電動后視鏡

具有電動加熱功能，可除霜除霧；電動快速調(diào)節(jié)后視鏡至最佳觀測角度，方便駕駛。

前大燈

結(jié)構(gòu)清晰，造型犀利，帶有日間行車燈，遠近光燈分開設(shè)計，提升照明效果，可根據(jù)車輛行駛路況調(diào)整遠近光距離，行車更安全。

全新駕駛室

整車外觀簡潔、霸氣，全新流線型設(shè)計外飾，造型更時尚；駕駛室雙層密封，密封性良好，對PM大于2.5顆粒物進行有效隔離，同時有效阻隔來自外部的噪音。

環(huán)島式操控臺

半自動空調(diào)，風(fēng)量模式自動控制，精度更高，玻璃升降、中控鎖、后視鏡等多種功能集成在一起，清晰易操作，減少注意力轉(zhuǎn)移，安全性大大提升。

可調(diào)節(jié)方向盤

可自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢，適應(yīng)不同體型駕駛員的駕乘習(xí)慣。