1、載重量大,達(dá)到同行業(yè)三軸礦用車最大噸位,采用經(jīng)過(guò)合理匹配的整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的和經(jīng)過(guò)有限元分析的高強(qiáng)度車架,保證了該車的超大載重量;
2、制動(dòng)性能優(yōu)越,制動(dòng)力矩達(dá)到同行業(yè)車輛的近2倍,大幅提高了該車的安全性;
3、高強(qiáng)度大承載力宇通車橋達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平,保證該車的質(zhì)量穩(wěn)定性,使該車具有了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì);
4、該車采用大輪距設(shè)計(jì),比同行業(yè)車輛的輪距提高11%以上,是該車穩(wěn)定性得到大幅度提升,大大提高了該車的礦區(qū)道路的適應(yīng)性和駕駛安全性;
5、整機(jī)造型及內(nèi)飾保持工程機(jī)械轎車化理念,即有礦山機(jī)械的彪悍強(qiáng)勁,又有卡車的協(xié)調(diào)秀美;
6、整機(jī)采用短軸距設(shè)計(jì),在重心不提高的情況下,縮小了轉(zhuǎn)彎半徑,提高了整機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性。
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