近日，中鐵裝備各項(xiàng)目搶抓施工黃金期，鉚足干勁忙生產(chǎn)，向高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)定步伐，迎來貫通、下線等重大節(jié)點(diǎn)

“中鐵1006號(hào)”助力韓國仁川一號(hào)線第一區(qū)間順利貫通

近日，韓國仁川地鐵一號(hào)線黔丹(??)線延長線項(xiàng)目傳來喜訊，由中鐵裝備研制的“中鐵1006號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利貫通該項(xiàng)目第一區(qū)間，為項(xiàng)目早日完工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黔丹(??)線延長線第一區(qū)間掘進(jìn)長度約為1080米，途中需穿過硬巖、風(fēng)化巖、沙礫、運(yùn)河等多處風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，對(duì)設(shè)備整體穩(wěn)定性提出了較高要求。施工前，服務(wù)團(tuán)隊(duì)與客戶就施工難點(diǎn)進(jìn)行深入交流，提出系統(tǒng)解決方案，確保掘進(jìn)順利開展。據(jù)悉，該項(xiàng)目將在2024年末完成通車。屆時(shí)，仁川一號(hào)線黔丹(??)線延長線項(xiàng)目將在助力黔丹新都市開發(fā)，激活周邊交通網(wǎng)絡(luò)上發(fā)揮巨大作用。

“中鐵889號(hào)”助力鄭州地鐵6號(hào)線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通

近日，從鄭州地鐵6號(hào)線（東北段金融島西站—清華附中站區(qū)間）傳來喜訊，由中鐵裝備研制的“中鐵889號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在該區(qū)間左線破壁而出，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)接收鋼套筒，實(shí)現(xiàn)了6號(hào)線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通。據(jù)悉，該區(qū)間共采用中鐵裝備研制的4臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工（中鐵889、890、992、993號(hào)）。

鄭州地鐵6號(hào)線是鄭州市西南至東北軸向的城市軌道交通主干線。其中龍湖段區(qū)間隧道全長7636米，盾構(gòu)機(jī)在龍湖底累計(jì)穿越達(dá)3894米，該區(qū)間不僅是地鐵6號(hào)線施工中的“卡脖子”工程，也是目前國內(nèi)最長距離的下穿人工湖地鐵隧道工程。龍湖段區(qū)間的順利貫通，為鄭州地鐵6號(hào)線整體通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，通車后，將進(jìn)一步助力鄭州高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)鄭州國家中心城市建設(shè)。

中鐵裝備雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“初心號(hào)”成功下線

近日，由中鐵裝備研制的雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“初心號(hào)”（中鐵1278號(hào)）在中山基地成功下線，是深圳城際鐵路首臺(tái)雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，將應(yīng)用于深大城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程2標(biāo)的建設(shè)。

該項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間長約5千米，具有埋深大、水壓高、硬巖距離長、巖溶強(qiáng)發(fā)育等施工難點(diǎn)，設(shè)備將多次下穿建筑物，風(fēng)險(xiǎn)源較多，施工難度大。中鐵裝備為其量身定制的“中鐵1278號(hào)”雙模盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑9.13米，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為設(shè)備融入多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，有效解決渣土卡管卡泵的問題。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化，具有重要的戰(zhàn)略意義。（本文來自中鐵裝備）

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