大運自卸車

N8C系列8×4自卸車是大運工程車研發(fā)團隊與專業(yè)委改單位聯(lián)合打造的一款精品自卸車型，承載能力強，經(jīng)濟節(jié)油，質(zhì)量可靠，產(chǎn)品覆蓋馬力段為350～400，主要用于砂石料、煤炭、礦石、建材等運輸。

歐式駕駛室

歐式大空間駕駛室，人性舒適。全金屬骨架，鳥巢式結(jié)構(gòu)，安全性高，舒適性好。

多位精控儀表

新應(yīng)用了可調(diào)式LED五檔循環(huán)背光燈的新型儀表，各指示燈讀數(shù)更為精確，同時新增加自檢功能，確保時刻順暢工作。

行車記錄儀

可實現(xiàn)車輛實時定位、區(qū)域運營限定、運行軌跡回放、疲勞駕駛報警、超速提醒一級駕駛員身份識別與記錄的功能，幫車隊和司機更好的管理車輛。

電動玻璃

電控自動升降，轎車級享受，舒適便捷。

駕駛室：駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計，外觀更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料，材質(zhì)好，更美觀。

濰柴發(fā)動機:濰柴發(fā)動機采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時的工作效率，并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增壓近12%，油耗降低達10-15%。濰柴發(fā)動機質(zhì)量過硬、使用壽命長、經(jīng)濟實惠。

法士特變速箱:搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計，換擋更輕更靈活，可靠性更穩(wěn)更強。

車橋:車橋全面優(yōu)化后，橋殼材料經(jīng)全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%，增強齒輪強度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

車架：采用直通梁形式，防止車架跑偏，提高了車架抗扭和承載能力。

奔馳技術(shù)傳動軸：優(yōu)化后的奔馳商用車技術(shù)傳動軸，改進了花鍵齒形，增強了齒根強度；升級改進滑動叉，合理優(yōu)化花鍵軸與花鍵套的匹配；新采用的端面齒機構(gòu)傳動，改善了連接法蘭盤的受力；新尼龍噴涂工藝，改善了傳動軸做功的受力狀態(tài)，降低了傳動沖擊和內(nèi)耗磨損。

儲氣筒優(yōu)化設(shè)計：全新的管線走向和規(guī)劃設(shè)計，有效減少管線之間的摩擦，提高了使用壽命，管線走向更加合理。