N8C系列8×4自卸車是大運工程車研發(fā)團隊與專業(yè)委改單位聯(lián)合打造的一款精品自卸車型,承載能力強,經(jīng)濟節(jié)油,質(zhì)量可靠,產(chǎn)品覆蓋馬力段為350~400,主要用于砂石料、煤炭、礦石、建材等運輸。
歐式駕駛室
歐式大空間駕駛室,人性舒適。全金屬骨架,鳥巢式結(jié)構(gòu),安全性高,舒適性好。
多位精控儀表
新應(yīng)用了可調(diào)式LED五檔循環(huán)背光燈的新型儀表,各指示燈讀數(shù)更為精確,同時新增加自檢功能,確保時刻順暢工作。
行車記錄儀
可實現(xiàn)車輛實時定位、區(qū)域運營限定、運行軌跡回放、疲勞駕駛報警、超速提醒一級駕駛員身份識別與記錄的功能,幫車隊和司機更好的管理車輛。
電動玻璃
電控自動升降,轎車級享受,舒適便捷。
駕駛室:駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀,局部一體化創(chuàng)新設(shè)計,外觀更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料,材質(zhì)好,更美觀。
濰柴發(fā)動機:濰柴發(fā)動機采用新型旁通閥增壓器,提高了低速時的工作效率,并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正,將低速扭矩增壓近12%,油耗降低達10-15%。濰柴發(fā)動機質(zhì)量過硬、使用壽命長、經(jīng)濟實惠。
法士特變速箱:搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計,換擋更輕更靈活,可靠性更穩(wěn)更強。
車橋:車橋全面優(yōu)化后,橋殼材料經(jīng)全面加厚,截面加高,并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上,使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%,增強齒輪強度,有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
車架:采用直通梁形式,防止車架跑偏,提高了車架抗扭和承載能力。
奔馳技術(shù)傳動軸:優(yōu)化后的奔馳商用車技術(shù)傳動軸,改進了花鍵齒形,增強了齒根強度;升級改進滑動叉,合理優(yōu)化花鍵軸與花鍵套的匹配;新采用的端面齒機構(gòu)傳動,改善了連接法蘭盤的受力;新尼龍噴涂工藝,改善了傳動軸做功的受力狀態(tài),降低了傳動沖擊和內(nèi)耗磨損。
儲氣筒優(yōu)化設(shè)計:全新的管線走向和規(guī)劃設(shè)計,有效減少管線之間的摩擦,提高了使用壽命,管線走向更加合理。